L'ÎLE- MONDE EN TÉLÉCHARGEMENT !

La création d'un supercontinent eurasien-africain verra bientôt le jour et on l'appellera : l'île-monde

Il y'a un lien entre l’initiative chinoise la Ceinture et la Route (BRI) et le contrôle potentiel de l’île-monde.

Ce qui est remarquable à propos de la BRI chinoise, c’est la manière dont elle reproduit l'île-monde.

En 10 ans, la BRI a étendu sa portée à 154 pays . Sur l’île-monde eurasienne-africaine, seules l’Inde, la Corée du Nord, la Jordanie et quelques pays d’Europe occidentale ont échappé à l’emprise financière et infrastructurelle de la Chine. En effet, la BRI s’étend au-delà des îles du monde et s’étend aux pays du Pacifique occidental et méridional, de l’Amérique centrale et du Sud, ainsi qu’à certaines îles des Caraïbes (dont Cuba).

la Chine a dépensé 564 milliards de dollars dans des projets liés à la BRI au cours de ses 10 années d'existence.

La Chine n’envoie pas d’armées dans les pays de son empire de la BRI, mais elle envoie des banquiers, des financiers, des technocrates, des ingénieurs et des espions. La construction d’un empire au XXIe siècle se présente sous de nombreuses formes et tailles. Ce qui a commencé comme une initiative économique et infrastructurelle s’est progressivement déplacé vers la politique.

Certains observateurs de la BRI concentrent leurs analyses sur la route terrestre traversant l’Asie centrale jusqu’à l’Europe, mais l’aspect maritime de la BRI pourrait être encore plus important.

Les États-Unis sont une puissance maritime, opérant à partir du plus grand des satellites insulaires du supercontinent eurasien . Et au 21ème siècle , comme au milieu et à la fin du 20èmesiècle, la puissance maritime comporte à la fois des composantes navales et aériennes. La Route de la Soie maritime de la Chine constitue un défi direct à la suprématie maritime américaine.

L’immense croissance de la puissance navale chinoise et sa volonté affichée d’exercer un contrôle sur l’ensemble de la mer de Chine méridionale (y compris la réunification avec Taïwan) doivent être considérées dans le contexte de la composante maritime de la BRI. Car c’est la route maritime de la mer de Chine méridionale à l’océan Indien qui relie l’Eurasie au Moyen-Orient et à l’Afrique, tout comme la composante terrestre de la Route de la Soie relie l’Asie de l’Est à l’Asie centrale et à l’Europe. Ce sont les routes, les rails et les voies de navigation qui peuvent assurer la cohérence de l’île-monde eurasienne-africaine.

La première bataille de la longue guerre asiatique pourrait avoir lieu en mer de Chine méridionale. La pression de la Chine sur Taiwan a augmenté de façon exponentielle.

Mais la bataille finale se jouera en Afrique un continent très indispensable pour l'économie mondiale.